ソウル駅旧駅舎・１９２５年竣工
韓国の鉄道は１８９９年に仁川-鷺梁津間が開通、翌１９００年に漢江を渡る鉄橋が完成し、南大門駅（現・ソウル駅）まで延伸。南大門駅は１９１５年、京城駅と改称されました。
赤レンガの駅舎は、当時、東京帝国大学工科大学教授だった塚本靖が設計し、１９２２年６月着工、当初、２４年の完成予定だったが、関東大震災の影響で工期が延びて、１９２５年９月３０日に竣工しました。建築規模は、地上2階地下1階、延床面積6,631m2で、2階に貴賓室と食堂、1階に待合室、地下に駅事務室があったといいます。
１９４７年１１月１日、ソウル駅と改称されました。
KTXの開業を控えた２００３年１１月、駅舎の南側にガラス張りの新駅舎が竣工し、駅舎としての役割を終えました。
１９８１年８月２５日、韓国の史跡第２８４号の指定を受けたこともあり、駅舎としての役割を終えた後の２００６年、韓国鉄道公社から文化財庁に所有権が移転。２００９年４月から改修工事がはじまり、２０１１年８月９日、ソウル駅の歴史などの展示する「文化駅ソウル284」としてオープン。
文化駅ソウル284
ビザンチン風ドーム側面の窓からホームに自然光を引き込んでいる
２０１７年１１月２８日から一部が京義線の駅舎となっています。
一部が京義線の駅舎に
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